物流产业-大庆-市辖区-内陆港项目

1. 项目简介

1.1项目背景

1.1.1产品简介

内陆港是一种蕴含着效率与利益双重优越性的运输组织方式，其辐射功能是显而易见的。作为对外贸易的节点，内陆港的发展状况和所提供的服务质量，都将影响沿海港口的良性发展和内陆地区外向型经济的发展，进而影响我国贸易总额的增长，因此，不断发展、优化我国内陆港建设，使其科学健康发展，真正地提升各地区的对外开放程度，创造更高的经济效益。

1.1.2市场前景（分析）

北京于2002年首开先例，设立了具有内陆港性质的朝阳口岸,并且在其实施与天津口岸直通的第一年，集装箱过货量就比上年了一番，截止目前，我国从北到南已经形成四个无水港群。一是以大连和营口港为出海口的东北无水港群,主要包括沈阳长春、哈尔滨、通辽等无水港；二是以天津港为出海口的华北西北无水港群，主要有北京朝阳、石家庄、郑州、包头、惠衣、乌鲁木齐、德州等无水港；三是以青岛、日照港为出海口的无水港群，主要有青州、临沂、淄博、洛阳等无水港；四是以东南沿海的宁波、厦门、深圳等港口向内陆辐射的无水港群，主要有金华、义马、绍兴、翻州、南昌、赣州、上练、晋江、龙岩、南宁、昆明等无水港。

综合以上四个无水港群,总结出我国的内陆港主要有三种发展模式,即以天津港为典型代表的沿海港口主导型、以西安国际港区为例的内陆城市主导型和以东北地区的哈尔滨、长春、沈阳和大连内陆港为范例的港口与内陆域市合作型,这三种模式下的内陆港都大大加强了企业与国际市场的联系,带动了当地经济的发展。

1.1.3项目建设的有利条件（及必要性）

借助让库现有的物流基础设施，充分利用西货站铁路枢纽的有利条件，并可提供丰富的可用土地资源。

1.2项目建设内容及规模（有的项目没有列分标题）

1.2.1建设规模/产品方案及规模

本项目总占地面积30万㎡，新建建筑物总建筑面积为25万㎡。

1.2.2建设内容

拟新建海关保税监管仓库、海关暂扣库、拆装箱库、查验平台、检验检疫暂扣库、熏蒸处理库、联检综合、危险品区堆场、集装箱堆场、海关检验检疫查验场地、检疫处理区堆场，购置港口物流设备、海关系统设备150台（套）。 

1.3项目总投资及资金筹措

项目总投资138000万元，其中固定资产投资137000万元，流动资金1000万元。

1.4财务分析及社会评价

1.4.1主要财务指标

项目建成后，年销售收入122200万元，利润26800万元，投资回收期6.75年（税后,含建设期3年），投资利润率26.7%。

1.4.2社会评价/（经济效益及）社会效益分析

建设一个大型综合的内陆港，在我国经济新常态下来继续推动本地区的外贸经济的增长，大庆市内陆港有利于提高物流运作效率，降低物流运作成本，辐射带动整个大庆地区乃至黑龙江省省西部地区外贸经济的发展，有利于开辟新的就业门路，该项目可为社会提供1000多个就业岗位。

1.5项目合作方式

PPP模式

1.6需外方投资方式

资金

1.7项目建设地点

让库及西货站

项目所在县区联系单位：大庆经开区产业发展促进中心

联 系 人：刘春蕾

联系电话：13555559181